Come funziona Turbocompressori

Un turbocompressore, spesso denominato turbo, è un compressore a gas meccanico, utilizzato per facilitare l'induzione forzata di un motore a combustione interna. Il turbocompressore aumenta la densità di aria che entra nel motore per creare maggiore potenza. La turbina che alimenta il compressore del motore turbo è azionato dai gas di scarico dal motore. Solitamente, un turbocompressore è costituito da un compressore e una turbina su un albero comune. Il calore che viene convertito in vigore razionale dalla turbina, viene utilizzato per azionare le ruote del compressore.

Il turbocompressore fu inventato da Alfred Buchi, un ingegnere svizzero. È uno dei modi più efficace di produzione di energia da un motore a combustione interna, e quindi è molto popolare in automobilistico, nautico e aviazione industrie. Di gran lunga, il più grande vantaggio di un turbocompressore è il fatto che si aggiunge alla cilindrata senza aggiungere peso ad esso.

Turbocompressori: Come funzionano?

Turbocompressori lavoro sul principio di base 'più l'aria viene aspirata nel motore, maggiore la forza è generata durante la fase di combustione'. In questo meccanismo, i gas di scarico, che contengono aria e combustibile incombusto, sono reindirizzati alla ruota di turbina da una serie di tubi. La girante della turbina è collegato al compressore da un albero su una estremità dell'alloggiamento. Questo alloggiamento, indicato come un turbocompressore, ha due ruote su entrambi i lati. I gas di scarico causare la ruota di turbina a girare, e questo provoca la rotazione della ruota del compressore, che è collegato alla ruota della turbina.

Poiché la ruota del compressore accelera, gas di scarico sono continuamente disegnata nell'alloggiamento turbo e compresso. La ruota del compressore gira alla velocità di circa 150.000 giri al minuto come risultato di cui vengono compressi i gas di scarico molto rapidamente. Questa aria compressa viene poi diretto indietro nel sistema di aspirazione. Come risultato di questa quantità di calore viene prodotto. Molecole a bassa densità sono prodotti a causa di questi gas caldi. Per evitare questo, più moderni sistemi turbocompressori sport un refrigerante tra, un dispositivo simile al radiatore, che funziona come un refrigerante per raffreddare l'aria in uscita dal turbo alloggiamento.

Quando la temperatura del gas che lascia l'alloggiamento turbo è bassa, la densità delle molecole d'aria diventa elevato. Questo raffreddamento dell'aria viene reindirizzato nel sistema di aspirazione principale, per cui il motore produce più energia durante il processo di combustione. Lo stesso processo viene ripetuto continuamente come risultato del quale la pressione del motore aumenta. Questo ha la tendenza a danneggiare il motore, e per evitare questo un componente noto come wastegate viene aggiunto al turbocompressore. Quando la pressione supera un livello particolare, la wastegate apre per sfiatare il calore in eccesso. Questa pressione preimpostata nei motori turbo è denominato 'livello di boost'. Più alto è il livello di boost, più la potenza viene prodotta.

I turbocompressori sono stati in uso per oltre un secolo, e il meccanismo si è solo evoluto con il tempo. Oggi, la tecnologia è utilizzata in vari veicoli ad alte prestazioni che vanno dai veicoli sport utility ad un auto da corsa personalizzate. Una delle differenze più importanti tra compressore e turbocompressore è il fatto che il primo è alimentato dalla coppia motrice e quest'ultimo mediante scarico del motore. In termini di efficienza, un motore turbo è considerata essere migliore di un motore sovralimentato in quanto sfrutta l'energia nel flusso di scarico che altrimenti andrebbe sprecato.